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ntn轴承和轴箱在运用中的维护保养
来源:上海进口轴承公司    发布于:2011-08-28 00:42:58    文字:【】【】【
  ntn轴承轴箱的维护保养一般比滑动轴承轴箱省事,无需经常换瓦和加油,燃轴事故也少。但也不可麻痹大意,如ntn轴承一旦破损而引起燃轴,则在运行中途即不便处理,只好更换轮对或甩车。因此车辆检修人员必须经常检查轴温,检查轴箱有无裂纹、甩油,螺栓松动等情况。
  ntn轴承的温度主要是由滚子与内外圈滚道间的滚动摩擦、滚子与保持架间的滑动摩擦、滚子端部与内外圈挡边间的滑动摩擦、滚子与润滑油脂之间的摩擦发生的热量产生的。其温度一般是比较低的。
  轴箱温度与许多因素有关,例如在轴承上的载荷、运行速度、线路状态(坡道或弯道等)、气温、风速、连续运行时间、润滑油脂的数量与状态等皆对轴温有显着的影响。
  车辆始发2~3小时后,轴承温度即趋于稳定,轴承转动P.擦所产生的热最和轴箱体外表面散发的热是接近平衡。
  在北方寒冷地区,轴箱表面散热快.轴箱顶部与轴承内部温度差达30-40C,而在南方炎热季节,轴箱顶部与轴承内部温度差仅100C左右。通常在夏季,朝阳的一侧轴箱温度,较背阳的一侧高得多。ntn轴承轴箱的顶部在正常情况下,只比气温高15-x-300C左右。如果同车中有个别轴箱顶部温度比气温高400C以上时,则属不正常现象,应查明原因。
  由于影响ntn轴承温度的因紊较寥,特别是列车运行速度、润滑脂质量以及轴承的游隙大小对轴承温度影响较大,因此目前尚不能提供ntn轴承允许温度的计算公式,一般情次’下,可以用外温+40作为轴承的允许温度,并在轴箱顶部测量。
  对于装有滚劝轴承轴箱的备用轮对,应每隔半个月左右转动一下轴箱,以防止轴承生锈。
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